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柴油发电机燃油供给系统保养六要点 |
柴油发电机燃油供给系统保养六要点 下面由隆昌为大家介绍详情 1、发电机组一般每工作100h,清洗柴油发电机组柴油机的柴油滤芯一次; 2、工作500h,清洗油箱及各管路,清除喷油器偶件上的积炭,校准喷油压力,检查喷油雾化质量; 3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏; 4、柴油要经沉淀净化后再注入油箱; 5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时,要放出油路中的空气。放气方法:打开燃油开关,松开喷油泵上的放 气螺钉。如果油路中有空气,这有气泡冒出,待气泡冒尽正常流油时,说明气已放尽,再拧紧放气螺钉 6、不论发电机组柴油机工作还是闲置,都要盖好油箱加油口盖,以免赃物和灰尘落入油箱。 柴油发电机的内部系统 监控系统主要由水温传感器、油压传感器、水温高报警器、机油油压低报警器、直流监控器等组成主要监控柴油机的工作状态参数。 控制系统控制系统具有远程、本地起动/停机,发电机组保护等所有功能。 进气系统润滑系统采用变流量既有泵,优化进入发动机的机油量。 冷却系统采用内置齿轮离心水泵强制水冷。 旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并能有效去除杂质。 燃油系统采用Cummins专利技术PT燃油系统,高压喷射,燃烧充分。 过滤系统装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。 启动系统电气系统BOSCH滑动齿轮式起动电机,交流充电发电机。 冷启动性能无辅助装置时,冷启动的最低环境温度为-7℃。 故障分析 康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化,配合间隙过大等现象,这些故障应该引起用户的十分关注。本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。康明斯柴油发电机组故障一:机油压力低 在康明斯柴油发电机组的运行中,机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良,如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象,直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。 康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联: (2)润滑系统:机油滤清器脏;机油吸油管受阻;机油压力调节器失效。 (3)机械调整和修理;轴承间隙不当;发动机需大修;主轴承或连杆轴承损坏。 (4)使用保养:发动机过载;机油要按时更换,要保证机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。 康明斯柴油发电机组故障二:冷却液不循环 在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况,其中包括有大循环,没有小循环,或者有小循环而没有大循环,导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象,直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。 冷却液不循环的原因有以下几个方面: (1)康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。 (2)康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保 持循环温度,可能会产生低温报警。 (3)康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是 10kpa ,排气压力是 40kpa,除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。 (4)康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环。 (5)康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好,如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用,需要更换后才能循环正常。 安全操作规程 自动状态1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。 2、保持散热器冷却水位正常,循环水阀常开。 3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。 4、油箱油量在一半以上,燃油供油阀常开。 5、发电机控制屏的"运行--停止--自动"开关放在"自动"位置。 6、机组配电屏的模式开关在"自动"位置。 7、散热器风机开关打在"自动"位置。 8、机组收到市电失压的讯号后启动,确认市电失压,切开转换柜市电开关,合上转换柜发电开关,启动机房的进风和排风机。 手动启动1、室内气温低于20℃时,开启电加热器,对机器进行预热。 2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物,如有应及时清走。 3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值,应补充至正常位置。 4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。 5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。 6、检验配电屏的试验按钮,观察各报警指示灯有否接通发亮。 7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置,各仪表指示是否处于零位。 8、启动进风和排风机。 9、按动发动机的起动按钮,使其启动运转。如第一次起动失败,可按下配电屏上相应的复位按钮,待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后,机器运转声音正常,冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常,启动成功。 手动操作并联供电1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值,运转正常。 2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。 3、把待并车发电机的同步器手柄打在"合闸"位置。 4、观察同步指示器的指示灯及指针。 5、观察同步指示器的指示灯,完全熄灭时或指针旋转到零位,即可打上并电合闸开关。 6、机组进入并车运行,随后把其同步器手柄旋回"关断"位置。 7、如果同步器合闸后,同步器指针旋转太快或反时针旋转,则不允许并车,否则,将导致合闸失效。 8、手动并车成功后,应立即与低压配电房联系,落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。 运行安全管理1、按照规定时间检查各指示仪表,注意润滑油的压力,水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa,冷却水温度不得高于95℃。 2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位,低于正常位置应予以补充。 3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障,绿灯为正常运行指示灯。 4、查充电器是否正常充电。 5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。 6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管,感觉温度是否正常。 7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。 8、发现有不良情况,应即时处理解决;严重的应停机处理。 9、凡故障停机,须把故障消除,然后按动机组上的重复手掣,机组方可再进行运作。 10、对各运行参数,每班记录不少于两次。 停车1、总控屏的输出馈电开关分闸,脱开电网。 2、发电机空载运转10分钟后停车。 3、停止机房的风机、冷却水泵等。 以上是隆昌为您所介绍,如有不懂,可电话咨询 13873539399李生 微信同号 |
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